主机润滑油温异常升高机组停运事件
朱秀峰
（广东省  韶关  512132）

摘  要： 某电厂发电机组在正常运行状态下，因为冷却水滤网堵塞，致使主机润滑油温异常升高，发生机组被迫停运事件。分析原因，采取预防措施。
关键词： 冷却水滤网  主机润滑油温  机组停运
某电厂一台300MW机组，型号N300-16.7/537/537-4，是东方轮机厂设计制造的亚临界机组，一次中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机，与相应容量的锅炉和汽轮发电机配套。2010年9月，因为冷却水滤网堵塞，影响主冷油器供水压力下降，主油温异常上升超过停机值，机组被迫停运。
一、事件经过：
9 月26 日8:31，11 号机组带200MW 负荷调峰运行。乙值运行人员上二值接班后，发现主油温由40℃缓慢上升，润滑油冷油器冷却水压力缓慢下降，检查工业水压力由0.46 下降至0.4MPa，于是联系检修人员到场清洗冷却水滤网。08:48，主油温升至43.6℃且上升趋势较快，工业水压力继续缓慢下降。9:00，工业水压力下降至0.35MPa，主油温上升至57℃，值长联系消防队到场协助处理，同时令机组退出AGC，快速减负荷，消防队员到场后，启动多一台消防水泵，采取用消防水淋A 主冷油器降温方法控制主油温。09:06，主油温继续上升至58℃，监盘人员密切监视机组参数，轴承回油温度，最高温度为#3 瓦75℃；轴承金属最高温度为#2 瓦85℃；轴承振动，最大盖振为#1 瓦50um。这时，消防人员现场增加消防水带给主冷油器降温。09:20，工业水压力降至0.29MPa，A 主冷油器冷却水进水就地压力表压力显示为零。09:30,在采取处理工业水滤网堵塞及主冷油器淋水降温措施后,主油温升至81℃，#2 瓦回油温度87℃，#2 瓦金属温度升至107℃，主油温无法控制，仍有上升趋势，即令汽机打闸，破坏真空紧急停机，厂用电自动切换成备用电源供电。10:17，汽机投连续盘车。其余按正常停机操作。13:30，11 号机工业水滤网及氢冷水滤网检修人员清理完毕。13:40，值长下发11 号机组极热态启动操作票。14:05，11 号炉点着火。16:39，11 号机冲转。17:10，汽机定速。17:11，11 号机组并网成功。9 月30 日11 号机组调峰停运后对冷却塔填料层进行检查，发现有多处填料层出现穿孔脱落的情况（如图四所示）。
二、原因分析：
（一）事件直接原因
11 号机冷却水滤网后接有主机冷油器冷却水和工业水两个用户，在冷却水滤网堵塞时，因工业水泵的抽吸作用，出现“抢水”现象，导致流经汽机主冷油器的冷却水水量大幅减少，主油温异常快速升高，在采取旋转清洗冷却水滤网及消防水喷淋冷油器等措施后，主油温仍然无法控制，机组被迫停运，这是导致本次事件发生的直接原因。

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