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某风电场220kV变电站主变压器高压套管更换事故分析

作者:魏勇 张莉 任望峰     文章来源:魏勇 张莉 任望峰    更新时间:2012年02月28日     
内容预览


编写:魏勇  张莉  任望峰
摘要:以某风电场220kV变电站主变220kV高压套管B、C两相套管均压球部位烧毁事故为例,对事故进行分析,指出主变220kV高压套管B、C两相套管均压球部位烧毁事故的原因:此次事故为主变压器220kV高压套管B、C两相套管均压球长时间对地放电造成,长时间对地放电的原因是主变压器长期渗油(具体见渗油照片部位),造成主变压器运行时油位偏低,变压器均压球部位部分(附绝缘结构)裸露在变压器绝缘油外造成。
关键词:主变压器;220kV套管;均压球;附绝缘结构
 某风电场220kV电气主接线为单母线接线,2回线路出线为220kV,送电线开口接入线路,1回主变进线;35kV电气主接线为单母线接线,共6回风机进线,1回主变出线。主变压器型号为SFSZ10-K-180000/220,2010年10月出厂,运行中忽然故障跳闸,主变差动保护启动,后备保护启动,差动速断保护动作,电流值为7.781A(速断动作电流保护定值为4.5A),重瓦斯告警, 本体压力释放阀动作,事发后,通知主变生产厂家及专业技术人员到场对主变压器进行检查,如下:
1 事故分析:
    事故后,主变制造厂家技术人员对主变压器进行检查,如下:
 变压器高压侧、中压侧、零相侧套管油位正常;
 主体油面温度控制器和绕组温度控制器显示最高温度为60℃;
 有载分接开关油位正常,开关气体继电器内无气体;
 变压器主体储油柜油位现实为零,主体气体继电器内无油,检查主体油位距散热器顶部约5cm,即高于变压器箱顶,低于本体气体继电器;
 C相侧压力释放阀喷油,A相侧压力释放阀未喷油。
    7)对主变进行直流电阻测试、主变整体绝缘测试工作,B相套管绝缘为0,C相套管绝缘为12GΩ,A相套管加A相绕组绝缘大于100GΩ,B相绕组绝缘大于100GΩ,C相绕组绝缘大于100GΩ,N相套管加有载开关绝缘大于100GΩ;
    8)经拆套管检查发现高压B、C两相套管尾部有放电现象;
 并提出做好现场主变排油后进行钻心检查,检查部位以绕组首尾端及其引线、高压套管和开关部分为重点进行排查。
    根据第一次主变压器主体油色谱分析数据,以及现场的检查和试验结果分析,初步分析意见:
 此台变压器主绝缘被击穿,而且是对外壳击穿,属于高能量电弧放电,击穿点可能在变压器引线、套管、分接开关等部位。主体油位不足有可能是变压器运行时油位偏低,压力释放阀动作后,一部分变压器器油喷出,造成变压器主体油位下降,另外变压器停运后,油温下降造成了一定的油位下降。
高压侧套管铭牌:
型号:BRDLW-252/1250-4
额定电压:252kV
额定电流:1250A                电容:391 pF
爬电距离:8820mm               重量:850kg
油号:NYTRO 10GBX              出厂:2010年10月
事故后主变本体绝缘油色谱分析(如图):

 某风电场220kV变电站主变压器高压套管更换事故分析

故障后,专业技术人员到场对主变压器变压器绕组变形测试进行检查并对升压站保护动作情况进行了核查结论如下:

1)保护动作正常;

    2)色谱分析大部分气体含量超标。

1、主变压器保护装置报告:

第一套变压器主保护(差动保护)

某风电场220kV变电站主变压器高压套管更换事故分析

 

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