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安全 电力 农电 用电 开展 2009 农安 全员

近期两起特大交通事故通报

作者:未知     文章来源:未知    更新时间:2007年04月05日     
内容预览


最近在不到一个月的时间内,公司系统接连发生两起特大交通事故,给职工的生命安全和国家财产造成重大损失,给职工家属带来巨大悲痛。各单位要认真结合近期发生的交通事故,对照检查本单位存在的安全管理漏洞和隐患,提高认识,加强交通安全的管理,采取有效措施,切实防止交通事故的发生。并重点抓好以下几方面的工作:
一、各单位在切实抓好电网安全管理工作的同时,各级领导要高度重视交通安全工作,加大交通安全的管理力度,明确交通安全管理责任,确保本企业交通安全管理落实到位。
二、严格执行交通安全法规。各单位要加强交通安全宣传教育工作,提高驾驶人员的安全意识;要建立健全本单位交通安全的管理办法和考核管理机制,坚决杜绝行车中的各种违章行为,纠正不良习惯,保证行车安全。
三、加强对兼职驾驶员的管理, 兼职驾驶员必须经过专门驾校培训,并由本单位严格管理, 兼职驾驶员一般不允许驾驶小型及以上的公务客车。
四、加强车辆的安全检查,重点是制动、轮胎和安全设施,加强车辆的维护、保养和检修工作,及时处理车辆的安全隐患,确保使用车辆车况良好。

3月13日下午2时左右,重庆电力建设总公司送变电分公司驾驶员郝青莆驾驶渝B-15339五十铃客货车从总公司基地(位于重庆市南岸区)出发,前往重庆市黔江区参加渝怀铁路黔江电气化工程协调会的途中,于当晚21时40分左右,在黔江区沙坝乡洞沟大桥处,因车速过快,司机处置不当,冲破大桥栏杆,坠入约150米高的桥下深沟,车上乘坐6人全部遇难(车上有总公司正式职工梅先锋、郝青莆二人,准备雇用的其他人员李青松、张毅、李宁、张寒松四人)。

4月1日中午12时30分钟,沈阳供电公司通讯所所长等一行16人,分乘两辆车(两辆车分别乘9和7人)前往辽阳供电公司学习通讯标准化作业,20时返程,21时许行驶到沈大高速公路50公里(弯道)时,吉林省车牌号为吉A93183(9373挂)半挂大货车,左轮突然爆胎,停在大货车正常行驶道上(一道),该车没有停车警示标示,将一轮胎摆放在大货车超车道上(二道),这时沈阳地方车牌号为辽A29351桑塔纳轿车,因躲避二道上的轮胎,撞在中间隔离带上,车横在小车行驶道及超车道上(三、四道)。据现场分析,沈阳供电公司通讯所金杯旅行车(所长刘玉国乘坐的7人车辆)行驶到此,发现前方情况后,为躲避横在小车行驶道及超车道上的桑塔纳轿车及二道上的轮胎,司机向右打轮,因距离大货车较近,无法躲避撞在吉A93183(9373挂)半挂大货车后部,随后,又有一辆车牌号为黑N90038奥迪轿车,同样躲避上述情况,撞在沈阳供电公司通讯所金杯旅行车后部后弹出停在四道上,造成金杯旅行车内6人死亡,1人重伤。
关于传达贯彻落实二起特大交通事故通报的自查汇报
省公司安监部:
我局于2005年4月2日晚(星期六)接到省公司关于《沈阳供电公司“4.1”》、《重庆电力建设总公司送变电分公司“3.13”》的二起特大交通事故通报后,局领导董国伦副局长立即作了指示,并要求贯彻落实通报精神,引以为戒,防止交通事故发生。
我局于4月3日(星期日)用OA形式立即将此通报转发给各直属单位和县(市)供电局,并通知在4月4日(星期一)下午召开全局车管人员交通安全紧急会议。在会上,通报了二起特大交通事故简况,分析讨论了二起特大交通事故的原因:主要有车速快、措施不当、未按规定放置故障车警告标志牌、跟车距离过近、路况不熟视线不清、车轮爆胎所造成,上述二起特大交通事故的原因,结合我局交通安全工作,特提出强调交通安全工作八条意见要求(见附件),要求各单位认真吸取事故教训,防止各类事故的发生,迅速贯彻执行落实。
我局组织安排在7日----8日二天对送变电建设公司、送电运行检修公司、某检修公司、机关车队、调度所、海曙供电局、供电局、慈溪供电局、余姚供电局、永耀电力汽车有限公司等10个单位抽查二起特大交通事故通报的落实贯彻情况,从总体上看,各单位都能认真及时贯彻通报落实情况,有的单位在4日局车管员紧急会议结束后,晚上立即召开本单位全体驾驶员会议,领导也较为重视,在传达会议上积极参加,并作了具体布置,对各类车辆采用驾驶员、车管人员、修理厂等形式逐辆检查,发现缺陷及时修复,保持车况良好,各单位都能根据局要求在6日前将本单位贯彻落实及自查的工作情况用书面或OA形式报局,在抽查中也发现有的单位在贯彻措施上的一些问题,及时予以指出补课,使贯彻落实得以更加深入。
总之,我局在传达贯彻二起特大交通事故通报上,能及时有效地将通报精神按级迅速传达贯彻,在措施上能针对性地落实及布置,做到一级抓一级,层层抓落实,防止各类交通事故的发生。

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